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150425高铁的政治经济学
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当前，围绕高铁建设线路的城市竞争非常激烈，成为政治经济学的一个重要表现领域。
先看1篇报道：
多座城市爆发高铁争夺战 多城因高铁“反目”http://news.china.com/domesticgd/10000159/20150425/19584897_all.html
这其中有南阳的两座城市邓州和新野的高铁之争。二者之间太近了，30km，但仍然引起十分激烈的车站设点的争夺。
去年10月中旬，河南省推出在邓州新野中间设邓州东站方案，该站距邓州市区16公里，距新野城区仅有14公里，兼顾邓州新野两地。但这个折中方案在专家看来不符合经济性。
郑渝高铁说动工已经5年有余，没动工的一个原因也与线路定不下来有一定联系，先是湖北的襄阳和十堰争夺，现在南阳的邓州和新野争夺（邓州已经变成了省辖县级市），到现在仍然是没有最终定论。
关于高铁线路设置，除了经济利益外，体现在政治领域，就是新野提出的讲经济，邓州提出的讲政治。实际上讲政治的还有一个方面，就是讲名分。
现在说新野邓州之间设站为邓州东站，虽然离邓州16km，新野14km，看似离新野更近，但名分是不一样的。所以有网友提出站名应为新邓站，这样的站名还是兼顾双方利益的。笔者认为还有更多的意义。
1、新邓站的名称，兼顾了邓州新野，必要时可以写为新野邓州站，与邓州东站名称比较，也是四字，名字并不繁杂。
2、新邓站名称，新字在先，也兼顾了内涵解读。对于邓州，解读为新的邓州高铁站，对于新野，可以解读为侧重于新野或者离新野更近的高铁站。
3、站在河南和南阳的角度，现在设置邓州东站的位置，称为新邓站，有重要意义。高铁的建设和设点，基本在邓州和新野的中点，有利于邓州、新野的融城；或者完全可以在高铁站点周边划出适当地域，变为南阳的一个区，新邓区，成为推进新野邓州融城联合发展的一个枢纽。
4、站在邓州、新野的角度，都是有悠久历史的城市，应该站在现代社会，国家、区域共赢的视角看问题。城市竞争固然重要，城市联合发展更加重要，特别是在经济发展一日千里的今天，作为兄弟城市，二者应更侧重于抱团取暖，共同发展。
5、什么是政治？重点不在零和，在于共赢。“邓州东站”的命名为新邓站，邓州城区可以写为新邓州站（邓州已经有一个火车站），在新野城区，可以写为新野（邓州方向)站，总是有折中的方法的。
6、至于高铁论战和宣传，还是必要的，争争更健康，但一般注意掌握火候，不要影响高铁建设进程。可以更好的宣传邓州和新野两个城市，最终促进兄弟城市的共同发展。
7、至于高铁站出口，有些网友设计也很好，有新野口和邓州口，那不是很有特色嘛，特色就是经济呀。高铁的建设，会促使邓州和新野向高铁附近发展，谁说未来不会有一个中等城市在这里崛起呢？
8、高铁新邓站的设立，仅仅是一个开始，未来的发展更有前景，据说南阳和襄阳之间要建一个支线机场，位置呢？，当然还是在新邓了，那不是应该积极争取的吗？论战和宣传该转向了。
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