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封面故事 · 绿色轮胎高减排 — Nano Energy 设计作品解析

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发表于 2018-11-21 15:31:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
封面故事 · 绿色轮胎高减排 — Nano Energy 设计作品解析



Rational design of advanced elastomer nanocomposites towards extremely energy-saving tires based on macromolecular assembly strategy
封面设计师:Hunter 学术支持:Alan
项目编号:SD20180416f-17+

      北京化工大学刘军教授,马萨诸塞大学安姆斯特分校/美国劳伦斯伯克力国家实验室/北京化工大学教授、美国工程院院士Thomas P.Russell于今年6月份在期刊 Nano Energy上发表关于用新型材料设计一种“绿色轮胎”技术的研究,松迪设计的图像当选为本期封面。


      本期封面采用对比的形式的展现研究内容,图像内容丰富,对比鲜明,细节清晰,表达性极强,可以让人快速的了解研究内容。让我们走进今天封面图像。

“绿色轮胎”实现车轮上的智能减排
     在图像中我们可以看到两辆正在前进的车子,让我们看看它们的细节对比。


左边整体颜色偏暗,偏红。象征着污染能耗高。                                                                  
右边整体颜色偏亮偏绿,代表着绿色低能耗。
   
左边轮胎材料的结构杂乱,性能较差,其轮胎在地面留下的的深深的痕迹表明其耐磨性很低。
        
右边轮胎材料的结构均匀有序,性能较好,其轮胎在地面留下的痕迹很浅,表明其耐磨性很高。  

左边路边的草坪枯死,代表其污染严重,对环境破坏力较高。
                                    
右边的路边草坪生长旺盛,与左边形成对比,达到节能减排的效果,保护环境。

      汽车轮胎产生的能源消耗占世界总能耗的6%以上,占所有二氧化碳排放量5%左右。我们基于大分子组装策略设计并制造了新一代节能先进弹性体(AE)。这款AE精巧地平衡了滚动阻力,耐磨性和防滑性。该材料通过大分子自组装产生均匀的网络,性能优良。值得注意的是,与针对“绿色轮胎”定制的传统复合材料相比,该AE的耐磨性,滚动阻力和抗湿滑性分别提高了94.6%,69.8%和13.8%。

      该AE大规模的应用将为下一代高性能汽车轮胎提供了新的机会,这将部分地解决严重的全球能源和环境危机。


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