博文
也谈“不是每一个人都适合读博士”
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“不是每个人都适合读博士”，这句话没有错，可是大家看到的“不适合”读博士的人就真的就不“适合”吗？
最近看王德华老师写的《努力工作是研究生成功的第一要求》和张立老师写的《同感于“不是每个人都适合读博士”》两篇博文，我觉得我也有话说，大家看看有没有道理啊，呵呵
我觉得两位老师写的都很好，但是两位老师写的我认为都是从表面上去分析了，博士生该如何去做，但没有更深入的分析问题的原因……
当然我不是为了去给读博士的人辩解什么，我只是想说一下现状，我觉得目前我们的教育缺少了很大的一部分那就是对“人”本身的教育，有多少人从小受的都是良好的“教育”，这教育二字不是单单指“学业”，在这里我更倾向于指“为人，做人”。做人的道理，为人处世的方式，有多少人真的懂呢？其实有很多人适合读博士，只是没有得到更好的培养，以至于不知道如何读博士？读博士是需要机遇的，做科研做出好成果也是需要机遇的，有的人选择了正确的方向，好的方向，可以说不用费太多的力气就可以出好成果了，而有的人费劲了九牛二虎之力也没有出成果，难道这个人就不优秀了吗？就不合适读博士了吗？我看真的未必是这样吧。
读博士需要有一个好的导师来指导，不仅仅是学业上的，更是心灵上的，读博士这一个阶段对于一个人来说是多么重要多么关键的啊，如果没有得到一个好的老师的指导，那么博士阶段真的就很难成功，当然除了那些“天才”。有很多很多生活的道理，做人的道理，都是需要每一个人去感悟的，如果导师能够不定时的给学生讲一讲自己的生活感悟，其实是很好的，但是现在有太多的导师都选择了让学生做实验，基本不怎么指导，更不会去给你心灵的指导了，我时常把导师和研究生的关系比作GPS导航仪与司机的关系，导师就像GPS导航仪，研究生就是开车的司机，司机并不是要时时刻刻的依赖于导航仪，只是在迷失方向，不知所措的时候，参考一下导航仪，导航仪能够给出一个正确（不用精确）的大致方向来，然后司机可以知道如何行使，当然在行使过程中遇到种种路况，在行驶中想要跑多快等等问题，都需要司机自己去解决，因为心中有大方向，知道自己想要的是什么，那么路途中的困难肯定难不倒司机，司机完全可以自己处理解决。难道这不恰恰就是导师和研究生的关系吗？可是，现在有多少研究生司机有导航仪呢？？？最终没有在规定的时间拿到自己想要的东西，就说这个司机不称职，是这样子吗？真的不是，如果可以有一个好的指导，其实有很多人适合读博士……
我更希望有良好的导师给学生更多的心灵上的指导（别告诉我说那是心理老师的事儿啊），在学业上当好司机的导航仪……这是学生的万幸……
再有一个问题就是现在有很多博士毕业后没有从事研发工作，或者说去中小学教书，大家说这是教育资源的浪费，在我看来这要从两方面去考虑这个问题……
先说很多博士没有从事研发，这件事情我也想过很久，我很喜欢去类比，在我心中我觉得那么多博士毕业没有从事研发也是有原因的，我给各位讲讲我的理解，我们再来做个类比吧，我把研究生比作创业……
读研究生的这几年时间，是一个研究生在科研行列“创业”的初期，有很多人不没有在研发部门工作，那是因为创业初期失败了，而且也看到了自己很难再这个行列创业成功，因为创业初期是多么的重要，有多少人能够经历这么多次失败的创业，为什么没有创业成功，我想原因是多方面的，这里就不说了。没有创业成功所以毕业后就选择了一个自己认为可以胜任的工作，给别人工作，为了自己的生活，他们怕啊，怕失败……如果每个人都创业前期看到了希望，或者说创业成功了，那么我想很多人还是乐意做研发的……
再来说说大家认为的教育资源浪费（研究生教中小学）
为什么那么多研究生去教学呢，工作难找呗？当然原因很多了……
我只是想说这到底是不是教育资源的浪费，首先从“浪费”的角度来看，大家觉得研究生去教学大材小用了，没有发挥出自己应尽的义务，我可以理解，说这些话的人思想比较积极，认为受过高等教育的人都去给国家干活，把国家的科研提升一个更高的层次，这是好事啊，这种人要多，科研水平才能更好的提升，所以觉得那些去教学的人属于浪费。可是我还想说说为什么我认为也不是“浪费”
再从“不浪费”的角度来看，试问现在中小学教师中教师的水平真的很高吗？好像不是的，现在又太多的博士生真的从小就得到了良好的教育吗？我看也不是的，所以呢，我认为现在受过高等教育的人去中小学教书是一件好事，因为最起码受过高等教育的人思想已经上升到了一个高度，可以将一个问题更细致，更深入的讲透彻，可以认真的去研究一下如何教学育人，在育人方面下大功夫，为社会输送质量更好的人才，这是多好的一件事情，所以从这方面来讲不是资源的浪费，真的不是，其实我更倾向于说这是一件好事情…
写了这么多都是自己的一点点感悟，暂且不论对错，欢迎讨论，呵呵
声明：以上所写不针对任何人，欢迎拍砖……
https://blog.sciencenet.cn/blog-101053-419399.html
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最近看王德华老师写的《努力工作是研究生成功的第一要求》和张立老师写的《同感于“不是每个人都适合读博士”》两篇博文，我觉得我也有话说，大家看看有没有道理啊，呵呵
我觉得两位老师写的都很好，但是两位老师写的我认为都是从表面上去分析了，博士生该如何去做，但没有更深入的分析问题的原因……
当然我不是为了去给读博士的人辩解什么，我只是想说一下现状，我觉得目前我们的教育缺少了很大的一部分那就是对“人”本身的教育，有多少人从小受的都是良好的“教育”，这教育二字不是单单指“学业”，在这里我更倾向于指“为人，做人”。做人的道理，为人处世的方式，有多少人真的懂呢？其实有很多人适合读博士，只是没有得到更好的培养，以至于不知道如何读博士？读博士是需要机遇的，做科研做出好成果也是需要机遇的，有的人选择了正确的方向，好的方向，可以说不用费太多的力气就可以出好成果了，而有的人费劲了九牛二虎之力也没有出成果，难道这个人就不优秀了吗？就不合适读博士了吗？我看真的未必是这样吧。
读博士需要有一个好的导师来指导，不仅仅是学业上的，更是心灵上的，读博士这一个阶段对于一个人来说是多么重要多么关键的啊，如果没有得到一个好的老师的指导，那么博士阶段真的就很难成功，当然除了那些“天才”。有很多很多生活的道理，做人的道理，都是需要每一个人去感悟的，如果导师能够不定时的给学生讲一讲自己的生活感悟，其实是很好的，但是现在有太多的导师都选择了让学生做实验，基本不怎么指导，更不会去给你心灵的指导了，我时常把导师和研究生的关系比作GPS导航仪与司机的关系，导师就像GPS导航仪，研究生就是开车的司机，司机并不是要时时刻刻的依赖于导航仪，只是在迷失方向，不知所措的时候，参考一下导航仪，导航仪能够给出一个正确（不用精确）的大致方向来，然后司机可以知道如何行使，当然在行使过程中遇到种种路况，在行驶中想要跑多快等等问题，都需要司机自己去解决，因为心中有大方向，知道自己想要的是什么，那么路途中的困难肯定难不倒司机，司机完全可以自己处理解决。难道这不恰恰就是导师和研究生的关系吗？可是，现在有多少研究生司机有导航仪呢？？？最终没有在规定的时间拿到自己想要的东西，就说这个司机不称职，是这样子吗？真的不是，如果可以有一个好的指导，其实有很多人适合读博士……
我更希望有良好的导师给学生更多的心灵上的指导（别告诉我说那是心理老师的事儿啊），在学业上当好司机的导航仪……这是学生的万幸……
再有一个问题就是现在有很多博士毕业后没有从事研发工作，或者说去中小学教书，大家说这是教育资源的浪费，在我看来这要从两方面去考虑这个问题……
先说很多博士没有从事研发，这件事情我也想过很久，我很喜欢去类比，在我心中我觉得那么多博士毕业没有从事研发也是有原因的，我给各位讲讲我的理解，我们再来做个类比吧，我把研究生比作创业……
读研究生的这几年时间，是一个研究生在科研行列“创业”的初期，有很多人不没有在研发部门工作，那是因为创业初期失败了，而且也看到了自己很难再这个行列创业成功，因为创业初期是多么的重要，有多少人能够经历这么多次失败的创业，为什么没有创业成功，我想原因是多方面的，这里就不说了。没有创业成功所以毕业后就选择了一个自己认为可以胜任的工作，给别人工作，为了自己的生活，他们怕啊，怕失败……如果每个人都创业前期看到了希望，或者说创业成功了，那么我想很多人还是乐意做研发的……
再来说说大家认为的教育资源浪费（研究生教中小学）
为什么那么多研究生去教学呢，工作难找呗？当然原因很多了……
我只是想说这到底是不是教育资源的浪费，首先从“浪费”的角度来看，大家觉得研究生去教学大材小用了，没有发挥出自己应尽的义务，我可以理解，说这些话的人思想比较积极，认为受过高等教育的人都去给国家干活，把国家的科研提升一个更高的层次，这是好事啊，这种人要多，科研水平才能更好的提升，所以觉得那些去教学的人属于浪费。可是我还想说说为什么我认为也不是“浪费”
再从“不浪费”的角度来看，试问现在中小学教师中教师的水平真的很高吗？好像不是的，现在又太多的博士生真的从小就得到了良好的教育吗？我看也不是的，所以呢，我认为现在受过高等教育的人去中小学教书是一件好事，因为最起码受过高等教育的人思想已经上升到了一个高度，可以将一个问题更细致，更深入的讲透彻，可以认真的去研究一下如何教学育人，在育人方面下大功夫，为社会输送质量更好的人才，这是多好的一件事情，所以从这方面来讲不是资源的浪费，真的不是，其实我更倾向于说这是一件好事情…
写了这么多都是自己的一点点感悟，暂且不论对错，欢迎讨论，呵呵
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