本人地处陕西小镇，没有精力和财力出外开会“采风”，也没有“南阳”之幸。虽说信息时代idea很多，但确以自己拙见，预判了“快递干道”的必要性和重要性（见下图和本博客）。

    没想到，仅一月有余，京东就提出了“地下物流系统”概念。这可谓“君子所见略同”吧。但也有点遗憾，本来想成为“快递干道”之父，谁成想“孩子”被别人抱走了。当然，开个玩笑，因为科技无先后，能人辈出，这是我民族大幸。

    高铁促进了我国经济的发展，“快递干道”在将来也一定会发挥出其强大的经济催化剂作用。京东提出的地下物流系统，新闻中做了一些说明，但有些问题我觉得还应该探讨。

    1、“快递干道”应是国家主导的基础建设内容，她不应该隶属于哪个企业。国家基础建设需要国家的宏观设计和安全论证，需要结合城镇总体规划，科学合理的安排最佳出货点。快递干道以圆形管道为主题设计结构，虽然其尺寸不会太大，但考虑其四通八达的网路需要，如果没有国家主导，其运行安全和结构安全都是难以保证的。当然，其运行应该是公私合营，既要考虑公司企业的管理能力，也要考虑国计民生的国家安全。

    2、快递干道是悬空和地下相结合的，但不是京东所说的无人机。在中国，无人机对于物流快递是一项可能错误的概念。美国等国家地广人稀，没有办法的办法是用无人机代替快递小哥，但在中国，其理念完全是没有必要的。不说其飞行安全，就其空域繁杂度来讲，在城镇实施简直不可想象。我说的悬空是指距地面3-5m左右的空中桁架，这些桁架依托于交通网线，这不仅利于检修维护，也便于城市交通规划。

    3、快递干道基础建设将催生一个大的生态链。隧洞建设、货仓结构设计、包裹集装箱分拣、电磁驱动，无噪声运行、灾害紧急抢险、分拣机器人、包裹安检、运输网路调度、快递干道经济学分析、快递物流安全、快递社会安全等等。这会催生一个非常大的国民运输经济体系和科研体系。

     快递干道进一步提高了人类物资交换的频次和速度，人类文明程度将进一步提升，经济形态和生存幸福指数将显著提高。24小时不间断的物资流通会大大促进物质文明和精神文明发展，成为中国经济发展强大的推动力。快递干道在国际上率先实施，其国际影响力会显著增强。而这些，也将催生更多的技术革新，促进工程技术的进步和发展。