朋友想换一台时髦的高科技特斯拉车，从外地预约了广州闹市区的特斯拉体验店试驾，我一直在广州，也想体验一下这个高科技产品，就约好时间去长一长见识。

人到中年，事务越来越多，整天忙忙碌碌，几乎每周工作七天，也差不多都在基层一线工作，自我感觉还算接地气。平时，不去市中心也可以解决一切与生活和工作相关的问题，虽然我就住在广州天河区，离天河商业中心也就只有五公里的路程，算一算我居然有好几年不去天河商业中心了。

约好时间，通过手机导航，靠近目的地的地方有点点堵车，还是顺利地将车开进了商业中心的地下三层停车场。地下停车场太大，为防止回来拿车时找不到车，用手机拍照，确认停车位置。并可通过手机移动支付，方便地支付停车费用。

通过电梯到了地面，我都有点点“刘佬佬进了大观园”的感觉，想不到天河商业中心变化这么大，现代化的建筑结构，错落有致的绿化与水景，一家接一家的世界一线品牌连锁店，巨型的电子显示屏，瞬时让我从这个城市的主人自我感觉，掉落到“乡下人”的囧境。我不算闭塞，相对还算是见多识广的人，看过纽约的第五大街，芝加哥的光辉一英里，巴黎的香谢丽舍大道，费城的梅西百货公司等，广州天河的商业中心，更新，更现代化。

找到特斯拉的门店，店内停着几辆特斯拉示范车，有“X”型与“S”型。还有一台是特斯拉车的底盘。进了门店，马上有导购小姐走过来问我，是不是有预约。我报出了预约朋友的电话，他们很快查到预约的接待人员让她接待我。要买特斯拉，都必须先下订单，然后，按照生产工厂的产能估计提车时间，有时甚至要等几个月。既然是订单，就可以采用个性化的订制，如车的颜色、内饰的颜色、车的轮胎等都可以在一个大触摸屏上选定。相对而言，特斯拉的价钱是比较贵的，但它的配置也值得可圈可点。它的车架采用铝合金结构，既降低了车身的重量，又能保证车身的强度。“S”型与“X”型的车，都采用了比较昂贵的空气悬挂系统，这样，可以减缓车身的震动，空气悬挂也便于车身的升降，在路况好时，降低车的离地高度，以增加车的操作稳定性；在路况差的路段，可以提升车身，以增加车的可通过性能。这车的大部分控制操作是在一块17英寸的触摸屏上进行的，从车内空调，车内音响，车周边显示，无线上网，导航等等，都可以在这个触摸屏上进行。更不用讲目前车的电量，还能走多长距离，附近的充电桩位置等开车最重要的基本信息显示。

朋友到了，导购小姐就带我们到停车场，试驾“S”型的特斯拉。从地下车库开出来，由导购小姐示范。特斯拉可以通过4G手机的APP软件，远程操控它的部分功能，如命令它提前开启空调。到了车附近，可以通过摇控车的钥匙，命令它自己从停车位中慢慢开出来，这样，可以防止在窄窄的停车位上打开车门的麻烦。上车后，我们全部戴上安全带，在从地下停车场到地面的上坡路段，导购小姐让我们体验了特斯拉强劲的加速性能。想不到在这上坡路段，该车产生了在燃油车上从来没有体验过的强烈推背感。总体看来特斯拉的加速性能极佳，几乎不产生发动机的噪音。在路况较好，也可以采用自动驾驶模式，它能自动减速，以避开行人或路障。它的导航系统与周边信息感知系统，依赖于4G网络与GPS定位，与其说特斯拉的车比较好，不如说它的车载移动式互联网平台做得好！

通过导购小姐介绍与试驾，特斯拉作为电动汽车，许多新的理念与方法是值得学习与借鉴的。当初，特斯拉的创始人马斯克也许太自信了，宣称特斯拉的所有专利都是公开的，他也许觉得不可能有人能赶超他，其它人只会跟在他后面模仿他，而难以超越他。这几年，中国的发展越来越快，特别是高新技术产业，与世界先进水平的差距越来越小，有不少领域，已开始反超。马斯克公开所有专利，那是好几年前的事了，若是现在，也许他就不会那么自信，而现在我们中国人越来越自信了。

试驾完特斯拉，我产生一种感觉，即特斯拉的理念与方法，以我国企业的模仿学习能力，很快就能掌握。由于社会主义制度，可以集中力量办大事优越性，我国已建立了全世界最庞大的4G网络，且在5G领域也将领先世界，故车载式互联网平台的电动车，在不久的将来，超越美国也将成为必然。另外，我国很快将建立自己的北斗导航系统，在配合地面差分站引导的条件下，能提供比GPS精确得多的位置定位，同时，国内其它支撑系统如移动支付等，也能使国产的车载式移动互联网平台的电动车有更多，更便利的应用。

这电动汽车可是一个有一万亿市场规模的大产业，依靠国内的互联网技术的发展，APP的广泛开发与应用，必将是商家们争先恐后开发的目标。连我这样的外行人都想到了，不少“内行人”早就有所行动。将白色家电行业做到极致的董小姐，盯上这电动汽车看来应是必然的事。国内手机品牌老大的华为，在移动互联网领域也必然是翘楚，虽然他现在还不承认要搞电动汽车，将来与某个整车厂合作，开发电动汽车也将是轻车熟路的事。更不用讲国内已有一定规模，起步较早的如比亚迪等电动汽车生产商。我想，也许在不远的将来，我国就会产生一个科技能力，生产能力达到，甚至超过特斯拉的电动汽车企业。

我不看好跑到美国去，宣称要搞电动汽车的“假老板”，电动汽车产业的配套状况，中国作为制造业的大国，当然是国内比较好，生产出的电动汽车，其销售市场也主要在国内，为什么要跑到美国去生产？更主要的问题是：一个做类似于传销，搞资本运作的人，一个套现跑路的人，他能沉下心来，踏踏实实地做实业吗？