出差几天，没有来看博客，徐晓博主不好好翻译随机过程讲义，而开始晒手机照了。

我也跟风来几张，全是手机照。

   中山横四涌大桥位于中山市临海工业园东四围和东五围之间，中船基地西侧。桥梁全长137.5m.其中主桥跨径为125m。施工方法采用工厂预制构件，码头拼装桥梁，全桥吊装就位的方法进行施工。桥梁总重约为1200吨。

 采用整体吊装的施工方法比较少，也风险很大，毕竟码头距离桥址有20几公里。吊装1200吨不稀奇，但是1200吨分布的跨度这么大，是比较稀奇的。

 采用这种方法，是由于采用传统方法，渔民觉得影响打鱼，提出了巨额赔偿，政府觉得没法承担，采用吊装的成本还低些，广东这方面还是做得比较好。

  拱桥的构件是在工厂加工，并在码头拼装。图1为码头上已经拼装好的拱桥，并且将浮吊船的缆索与拱桥的吊耳连接上。

图1 码头上待起吊的桥梁

图2为刚刚吊起的桥梁。

拼装完毕的桥梁，在码头上利用大量的钢结构做临时支撑，支撑拱桥。

此时已经将拱桥吊起了，进行了吊点的应力测试，保证起吊安全。

有点意外的是，吊起之后，前往桥址的航道上沉了一艘船，等把船清理走后，又起风了。

于是乎，这个拱桥就这样吊着，持续了一个星期，让人提心吊胆啊。

图2 悬空状态下的拱桥

天蒙蒙亮，就开始起运了。

图3 拱桥起运

图4,看起来就像老鹰抓小鸡，桥好小哦~~~~~~~~~~~~，此时浮吊船在海面上行驶。

图4 拱桥在运输途中（海上，远景） 

图5 拱桥在运输途中（海上，近景）

图6为，浮吊船进入内河航道了。桥逐渐靠近我们~~~~~~~~~~~~

图6可以看出桥有多大了，130多米长呀

如此窄的航道，船老大也是艺高人胆大了。

图6 拱桥在运输途中（内河航道）

图7为桥址所在地的桥台与支座，拱桥就要放置在这里。

在水上吊装的情况下，要精确就位，确实很需要功夫。

图7 桥址所在地的预制桥墩

图8-图9为拱桥顺利就位。

图8 吊装就位（整体）

图9 吊装就位（支座）

图10 味精