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安全意识
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昨天下午在回家的班车上听说上海的地铁追尾事故，今天闲暇的时间浏览了一些相关报道，居然又是信号故障，又是人工调度，又是追尾。作为外行，我不想评论控制系统的可靠性问题；作为一个经常乘车的旅客，我想说一说。
为什么在系统故障没有排除，行车安全没有完全保障的情况下，动用人工调度（电话联系）？一直从2：10到2：50都是电话联系？作为城市交通系统，地铁间隔比较紧凑，是几个调度在同时指挥几辆列车？如何确保协调顺畅？有没有相关的应急预案？我简单的脑子想不明白，有没有专家来给分析一下。
我个人（事后诸葛亮）认为，如果是在事前没有预案，没有演练的前提下，就采用人工调度，就应该追究作决定人的责任！这种关系公共安全的重大决定，毕竟不能一拍脑袋，就说45公里速度下是安全的，哪里论证的？
安全是第一位的，我们真的不能暂停事故区间的地铁，抢修系统，（临时有组织地改用地面公交疏散乘客），等到系统恢复正常以后再通车吗？我们真的不能牺牲一点时间，去保证最大程度的安全吗？
一切都能重来，只有生命不能。
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