之前也很想把自己经常的零碎想法记下来，但总觉得很浪费时间，看见很多老师记录下自己的思想轨迹后，很有意思、也很有意义，今天我也来尝试一下，记下一个小想法。

一说到线粒体，很多人的印象就是“能量工厂”、“能量货币”，因为从中学课本就已经学到，线粒体是细胞内能量产生的主要场所。其实，线粒体是一个非常复杂的细胞器，哺乳动物细胞中除了细胞核之外的唯一有遗传物质DNA的细胞器。对于线粒体的研究，除了传统的生化比较多之外，那就是它与细胞凋亡之间的关系，即王晓东老师过去主要的研究内容。近年来发现，线粒体还有很多的生理功能，例如，细胞内钙稳态的调控，线粒体自噬，细胞内活性氧（ROS）的调控。

线粒体在细胞内是一种高度动态的细胞器结构，通过运动、融合和分裂来不断改变在细胞内的分布以及自身的结构和形态，从而有效地调控不同的胜利功能。线粒体在细胞内主要沿着细胞骨架--微管不断的运动，从而被分配到线粒体需要的亚细胞空间。因此，从这个角度来看，我一直在想，细胞骨架其实犹如各种“交通轨道”，线粒体则为在上面运行的“车辆”。这些运行的“车辆”需要耗油或者耗气（各种代谢底物，如葡萄糖、脂肪酸等），同时也会排出产物（代谢产物，ROS等），从而影响它周围的整个环境（niche）。这些“车辆”可以运输各种不同的物质（ATP，heme，代谢产物，及其他蛋白和脂类物质）到“国家”（细胞）最需要的地方，从而维持整个国家的稳定。当然，这些“车辆”可能会被损伤，然后就需要修复（mitochondrial fusion/fission），利用好的“零件”来替换或者补充损坏的“零件”，或者无法修复的就会被处理或者回收利用（mitophagy）。在这里面，就有很多问题需要我们去解决，例如具体的修复机制是什么？这些“车辆”在运行过程中有可能会“撞车”或者“会车”，他们之间是怎么进行信号的传递与交流？什么机制来调控的呢？这些车辆又是怎么与其他社会物质（其他细胞器）之间进行沟通与交流的呢？这个细胞怎么来维持“车辆制造”（mitochondrial biogenesisi）与“回收利用”（mitophagy）及废弃（mitochondrial death）之间的“供”“需”平衡与稳态呢？因为供过于求“over biogenesis” 或供不应求“insufficient supply”都会导致秩序紊乱，从而使细胞丧失功能。因此这些问题都需要接下来仔细的研究才能有望解决。